Типы повреждений

Усталостное отслаивание

Характер повреждения:

Усталостное отслаивание представляет собой откалывание мелких частиц материала подшипника от гладкой поверхности дорожки качения или элементов качения в результате явления усталости при качении, в связи с чем возникают участки с шероховатой и крупнозернистой структурой поверхности.

Вероятные причины:

Чрезмерная нагрузка
Некачественный монтаж (несоосность)
Мгновенная нагрузка
Проникновение инородных частиц, проникновение воды
Недостаточная смазка, несоответствующий смазочный материал
Неправильный зазор в подшипнике
Несоответствующая точность обработки поверхности вала или корпуса, неравномерная жесткость корпуса, большой изгиб вала,
Развитие ржавчины, следов язвенной коррозии, размазывание

Профилактические меры:

Пересмотреть условия эксплуатации подшипника и проверить режим нагрузки
Усовершенствовать технологию монтажа
Улучшить уплотнение, не допускать коррозии во время простоя
Использовать смазочный материал с подходящей вязкостью, улучшить способ смазки
Проверить точность обработки поверхностей вала и корпуса
Проверить внутренний зазор подшипника

Выкрашивание

Характер повреждения:

Тусклые или мутные пятна на поверхности вместе с незначительным общим износом. Из таких тусклых участков развиваются микротрещины по направлению вглубь кольца, на глубину 5-10 мкм. Маленькие частицы материала, отделяясь, вызывают в различных местах вторичное усталостное выкрашивание.

Вероятные причины:

Неподходящий смазочный материал
Попадание инородных частиц в смазочный материал
Шероховатая поверхность вследствие недостаточной смазки
Шероховатость поверхности сопряженных движущихся частей

Профилактические меры:

Выбрать подходящий смазочный материал
Улучшить механизм уплотнения
Улучшить качество обработки поверхности сопряженных движущихся частей

Образование задиров

Характер повреждения:

Одним из довольно часто встречающихся видов преждевременного отказа подшипников качения является образование на дорожках качения и поверхностях тел качения линейных ударов. Происходит это явление при легких (незначительных) заклиниваниях по каким-либо причинам тел качения в гнезде сепаратора (например, скольжения из-за избыточного или недостаточного количества смазки или неправильного выбора ее марки).

Вероятные причины:

Чрезмерная нагрузка, чрезмерный предварительный натяг
Недостаточная смазка
Частицы, попавшие на поверхность
Наклон внутреннего и наружного колец
Изгиб вала
Низкая точность обработки поверхностей вала и корпуса

Профилактические меры:

Проверить величину нагрузки
Отрегулировать предварительный натяг
Улучшить смазочный материал и способ смазки
Проверить точность обработки поверхностей вала и корпуса

Размазывание

Характер повреждения:

Размазывание является поверхностным дефектом, который возникает при наличии малых закаливаний между элементами подшипника, вызванных разрывом слоя смазки и/или скольжением. Образование шероховатости на поверхности происходит вместе с оплавлением поверхности.

Вероятные причины:

Высокая скорость и небольшая нагрузка
Резкое ускорение/торможение
Несоответствующий смазочный материал
Проникновение воды

Профилактические меры:

Улучшить предварительный натяг
Улучшить зазор в подшипнике
Использовать смазочный материал с хорошей способностью образования смазочного слоя
Улучшить механизм уплотнения

Скол

Характер повреждения:

Скол представляет собой образование мелких частей, которые отламываются в результате чрезмерной нагрузки или ударной нагрузки, действующей локально на часть угла ролика или буртика кольца с дорожкой качения.

$fracture 1$ $fracture 2$ $fracture 3$ $fracture 4$

Вероятные причины:

Удар в процессе монтажа
Чрезмерная нагрузка
Небрежное обращение, падение подшипника

Профилактические меры:

Усовершенствовать технологию монтажа (горячая посадка, использование соответствующих приспособлений)
Пересмотреть характер нагрузки
Обеспечить достаточный резерв и обслуживание буртиков подшипников

Трещины

Характер повреждения:

Трещины на кольце с дорожкой качения и на элементах качения. Продолжение эксплуатации подшипника в таком состоянии приводит к еще большим трещинам и расколам.

Вероятные причины:

Чрезмерная нагрузка
Ударная нагрузка
Развитие усталостного выкрашивания
Тепловыделение и истирание, вызванные контактом между деталями и дорожкой качения
Тепловыделение вследствие ползучести
Малый угол конусности вала
Нецилиндричность вала
Влияние фаски кольца подшипника вследствие большого радиуса закругления участка вала

Профилактические меры:

Устранить влияние фаски
Проверить режим нагрузки
Усовершенствовать технологию монтажа
Использовать соответствующую форму посадочной поверхности вала

Повреждение сепаратора

Харакатер повреждения:

Повреждения сепаратора включают в себя деформации сепаратора, разлом и износ; разлом перемычек сепаратора;
Деформация боковой поверхности; Износ поверхности ячеек; Износ направляющей поверхности.

Вероятные причины:

Некачественный монтаж (несоосность подшипника)
Небрежное обращение
Большая мгновенная нагрузка
Ударная нагрузка и сильные вибрации
Чрезмерная скорость вращения, резкое ускорение и торможение
Недостаточная смазка
Повышение температуры

Профилактические меры:

Проверить технологиию монтажа
Проверить температуру, вращение и режим нагрузки
Снизить вибрации
Подобрать тип сепаратора
Выбрать способ смазки и смазочный материал

Выщербливание

Характер повреждения:

Если инородные частицы попадают в зону контакта качения, происходит выщербливание на поверхности дорожки качения или поверхности элементов качения. Выщербливание может встречаться на поверхности в соответствии с шагом элементов качения в случае ударной нагрузки в процессе монтажа (выбоины Бринелля).

Вероятные причины:

Инородные частицы, например металлические частицы, попадают на рабочую поверхность
Чрезмерная нагрузка
Ударное воздействие в процессе транспортировки или монтажа

Профилактические меры:

Промыть корпус
Улучшить механизм уплотнения
Профильтровать смазочное масло
Усовершенствовать технологию монтажа и метод обслуживания

Износ

Характер повреждения:

Износ представляет собой повреждение поверхности вследствие трения скольжения на поверхности дорожки качения, элементов качения, края ролика, поверхности буртика, ячеек сепаратора и т.д.

Вероятные причины:

Проникновение инородных частиц
Развитие ржавчины и электрохимической коррозии
Недостаточная смазка
Скольжение в результате неравномерного движения элементов качения

Профилактические меры:

Улучшить механизм уплотнения
Очистить корпус
Тщательно отфильтровать смазочное масло
Проверить смазочный материал и способ смазки
Не допускать несоосность

Истирание

Характер повреждения:

Износ происходит вследствие периодического скольжения между двумя поверхностями.
Истирание возникает на поверхности посадки, а также на поверхности контакта между дорожкой качения и элементами качения.
Фреттинг-коррозия (истирание) является альтернативным термином для описания красновато-коричневых или черных частиц износа.

Вероятные причины:

Недостаточная смазка
Вибрации малой амплитуды
Недостаточный натяг посадки

Профилактические меры:

Использовать подходящий смазочный материал
Применить предварительный натяг
Проверить посадку с натягом
Нанести слой смазочного материала на поверхность посадки

Ложное бринеллирование

Характер повреждения:

Подобно различным типам истирания, ложное бринеллирование представляет собой образование выбоин, имеющих сходство с вмятинами Бринелля, и происходит вследствие износа, вызванного вибрациями и колебаниями в точках контакта между элементами качения и дорожкой качения.

Вероятные причины:

Колебания и вибрации неподвижного подшипника, например, в период транспортировки
Колебательное движение с малой амплитудой
Недостаточная смазка

Профилактические меры:

Оберегать вал и корпус во время транспортировки
Транспортировать подшипники с отдельно упакованными внутренним и наружным кольцами
Уменьшить вибрации с помощью предварительного натяга
Использовать подходящий смазочный материал

Ползучесть

Характер повреждения:

Ползучесть представляет собой явление, при котором имеет место относительное скольжение на поверхностях посадки и, в связи с этим, возникает зазор на посадочных поверхностях. Ползучесть приводит к глянцеватому внешнему виду поверхности, иногда с образованием задиров или износом.

Вероятные причины:

Недостаточный натяг или посадка с зазором
Недостаточное уплотнение сальника

Профилактические меры:

Проверить натяг посадки, не допускать вращения
Исправить уплотнение сальника
Исследовать точность обработки вала и корпуса
Создать натяг в осевом направлении
Уплотнить боковую поверхность дорожки качения
Применить клей для поверхности посадки
Нанести слой смазочного материала на поверхность посадки

Схватывание

Характер повреждения:

Если происходит резкий перегрев в процессе вращения, подшипник изменяет цвет. Далее, дорожки качения, элементы качения и сепаратор размягчаются, оплавляются и деформируются.

Вероятные причины:

Недостаточная смазка
Чрезмерная нагрузка (чрезмерный предварительный натяг)
Чрезмерная частота вращения
Чрезмерно малый внутренний зазор
Попадание воды и инородных частиц
Низкая точность изготовления вала и корпуса, чрезмерный изгиб вала

Профилактические меры:

Исследовать смазочный материал и способ смазки
Еще раз проверить пригодность выбранного типа подшипника
Исследовать предварительный натяг, зазор в подшипнике и посадку
Улучшить механизм уплотнения
Проверить точность обработки вала и корпуса
Усовершенствовать технологию монтажа

Коррозия от воздействия электрического тока

Характер повреждения:

Когда через подшипник проходит электрический ток, происходят дуговой пробой и горение тонкого слоя смазки в точках контакта между дорожкой и элементами качения. Точки контакта локально оплавляются, в результате чего появляются дугообразные канавки, которые заметны невооруженным глазом. При увеличении этих канавок обнаруживаются кратероподобные углубления, которые указывают на плавление от искрения.

Вероятные причины:

Электрическая разность потенциалов между внутренним и наружным кольцами

Профилактические меры:

Проектировать электрические цепи таким образом, чтобы не допустить протекания тока через подшипник
Изолировать подшипник

Ржавчина и коррозия

Характер повреждения:

Ржавчина и коррозия подшипников представляют собой пятна на поверхностях колец и элементов качения и могут встречаться с интервалом, соответствующим шагу элементов качения на кольцах или по всей поверхности подшипника.

Вероятные причины:

Контакт с агрессивным газом или водой
Несоответствующий смазочный материал
Образование капель воды в результате конденсации влаги
Высокая температура и высокая влажность в неподвижном состоянии
Плохая профилактическая антикоррозионная обработка в период транспортировки
Неправильные условия хранения
Неправильное обслуживание

Профилактические меры:

Улучшить механизм уплотнения
Исследовать способ смазки
Выполнять антикоррозионную обработку в период простоя
Улучшить условия хранения
Повысить уровень обслуживания подшипников

Дефекты, вызванные монтажом

Характер повреждения:

Царапины в виде прямых линий на поверхности дорожек качения или элементов качения, образовавшиеся в период монтажа или демонтажа подшипника.

Вероятные причины:

Наклон внутреннего и наружного колец во время монтажа или демонтажа
Ударная нагрузка во время монтажа или демонтажа

Профилактические меры:

Использовать соответствующую оправку и специальные приспособления
Избегать ударной нагрузки, использовать опрессовочную машину
Выравнивать смежные детали во время монтажа

Изменение цвета

Характер повреждения:

Изменение цвета сепаратора, элементов качения и дорожки качения происходит в результате реакции смазочного материала и материала элементов подшипника при высокой температуре.